Мы производим и продаем изотермические фургоны рефрижераторы Газель на основе шасси автомобилей Газель, Валдай, ГАЗ3307/09/08/081.

• каркасного типа с утеплителем на базе наборного пенопласта
• на основе сендвич панелей с утеплителем из пенополистирола
• на основе сендвич панелей с утеплителем из пенополиуретана

Для разгрузки с помощью фронтального погрузчика подойдет боковой изотермический фургон, купить который можно после предварительного заказа.

Конструкция фургонов

Фургон рефрижератор Газель строится по одной из двух технологий:

1. Метод сендвич панелей

Сендвич панели для изотермического фургона рефрежиратора Газель, имеют многослойную структуру:

• Внутренний слой состоит из качественной оцинкованной стали, сертифицированной на контактное взаимодействие с пищевыми продуктами (в случае, если вы хотите купить изотермический фургон для перевозки продуктов питания).
• Средний слой состоит из утеплителя. Это очень прочный и плотный полиуретан с низким коэффициентом проводимости тепла. От его механической прочности будет зависеть прочность самого фургона.
• Наружный слой, в зависимости от типа сендвич панелей, может быть выполнен как из листового металла, так и из водостойкой фанеры. В любом случае, перед установкой изотермического фургона, листовой материал наружного слоя дополнительно обрабатывается на предмет защиты от порчи под воздействием тепла, холода, влаги, солнечного света, атмосферных осадков, грязи и т.д.

Сендвич панели соединяются склеиванием. Это гарантирует отсутствие мостиков холода. Кузов обвязывают снаружи металлическими уголками. Панельный изотермический фургон, купить который вы можете в нашей компании, имеет небольшой вес, практически не подвергается коррозии и не требует особых затрат при эксплуатации.

2. Каркасный метод

Фургон состоит из металлического каркаса, обшитого многослойным покрытием. Обшивка состоит из таких слоев: внутри – оцинкованная сталь, затем – утеплитель, снаружи металл или защищенная фанера.
В качестве утеплителя выступает пенопласт. Все пустоты заливаются под давлением пенополистеролом. Толщина утепления - от 5 до 10 см. Конструкция соединяется сваркой, винтами, или заклепками.

Особенности конструкции наших фургонов

• Пол - из металла, утепление из пенопласта толщиной 50 мм, покрытое фанерой 20 мм и металлическим листом. Все швы соединений фургона герметизируются.
• Внешняя окантовка - используются уголковый профиль из оцинкованного металла с полимерным покрытием либо анодированного алюминия с обработкой герметиком.
• Двери - оборудованы уплотнителями из полиуретанового каучука (или подобного материала), которые сохраняют эластичность и выдерживают любые перепады температур. Уплотнитель имеет специальную форму для более плотного прилегания, что обеспечивает хорошую термоизоляцию.
• Замки, петли - может устанавливаться импортная фурнитура (оцинкованная либо нержавеющая сталь), либо более дешевая фурнитура отечественного производства (оцинкованная). Двери запираются вертикальными запорами по длине фургона, что обеспечивает надежное прилегание, исключает их расшатывание и перекос при движении. Вертикальные трубы запорного механизма вращаются в износостойких пластмассовых втулках.

Дополнительное оборудование

При установке изотермических фургонов мы можем установить такое дополнительное оборудование:

• гидроборт (погрузочное устройство, устанавливаемое сзади фургона, для подъема груза на высоту уровня пола фургона);
• холодильное оборудование производства Элинж, Thermo King, Sandem (рефриджераторы);
• дополнительные задние габаритные огни;
• внутреннее освещение.